Elektrikli araç üreticisi Tesla, Perşembe gecesi ABD’de şirketin web sitesinde yer alan listelere göre Amerika Birleşik Devletleri’nde ve Avrupa’da yeniden fiyatları düşürüyor
tesla kendisini bu hafta fiyatları düşürmeye neyin motive ettiğine ilişkin yorum talebine yanıt vermedi.
ilgili yatırım haberleri
Bununla birlikte, ABD’deki hareket, Tesla’nın daha fazla federal EV vergi kredisi almasına ve rekabet ve faiz oranlarının artmasının ardından burada ve yurtdışında satış hacmini artırmasına yardımcı olabilir.
Avrupa’da Tesla, Model 3 ve Model Y araçlarının fiyatlarını Avusturya, Fransa, Almanya, Hollanda, Norveç, İsviçre ve Birleşik Krallık’ta düşürdü.
Reuters, Almanya’da Tesla’nın konfigürasyona bağlı olarak Model 3 ve Model Y fiyatlarını %1’den yaklaşık %17’ye düşürdüğünü bildirdi. Tesla’nın Model 3’ü, Aralık 2022’de Almanya’da en çok satan elektrikli araç olurken onu Model Y izledi. volkswagen ve Almanya’daki popüler elektrikli aracı ID.4.
İndirimli fiyatıyla Tesla’nın Model 3’ü, Volkswagen’in giriş seviyesi elektrikli arabası ID.3 ile karşılaştırılabilir.
Bağımsız EV endüstri araştırmacısı TroyTeslike’ye göre, ABD’de yeni bir Tesla Model 3’ün fiyatı konfigürasyona bağlı olarak %6 ila %14 arasında düştü ve Model Y’nin maliyeti yine konfigürasyona bağlı olarak yaklaşık %19 düştü. .
Model 3, Tesla’nın giriş seviyesi sedanıdır. Model Y, bazıları tarafından bir spor hizmet aracı ve diğerleri tarafından bir crossover olarak kategorize edilir. Şirket ayrıca ABD’de daha pahalı olan Model S sedan ve şahin kanatlı SUV Model X araçlarının fiyatlarını da düşürdü.
Genel olarak EV’ler, hangi biçim faktörüne veya kategoriye ait olduklarına, verimliliklerine ve menzillerine (yani tam şarjlı bir pille kat edebilecekleri mil sayısı) ve ayrıca üreticilerin önerdiği perakende fiyatına bağlı olarak ABD’de vergi kredisi almaya hak kazanır. .
ABD hükümeti, otomobil üreticilerini 7.500 dolarlık temiz araç vergi kredisi almaya hak kazanmak için hammadde ve pil bileşenlerinin tedarik edilmesiyle ilgili yeni kuralları en az Mart 2023’ün sonuna kadar erteledi.
Bu, Tesla’nın – ve diğer EV üreticilerinin – şimdilik dünyanın dört bir yanındaki tedarikçilerden parça ve kritik mineraller satın alabileceği ve yine de bazı EV sübvansiyonları için hak kazanabileceği anlamına geliyor. Federal sübvansiyonlara hak kazanmak isteyenlerin, elektrikli arabalarının nihai araç montajını Kuzey Amerika’da mevcut, geçici kurallar uyarınca tamamlamaları gerekiyor.
Tesla’nın son indirim turu, şirketi hem yakın hem de uzun vadede EV vergi kredilerinin avantajlarından yararlanmaya ayarlayabilir. Ancak bu, 2022’nin sonundan önce Tesla’dan yeni elektrikli arabaları daha yüksek fiyatlarla teslim almayı kabul eden müşterileri üzme riskini de taşıyor.
Bu ayın başlarında Tesla, birçoğu 31 Aralık’tan önce daha yüksek fiyatlarla teslimatı kabul ettikten sonra Model 3 ve Model Y arabalarının fiyatlarını düşürerek Çin’deki müşterileri kızdırdı. Bazı müşteriler protestolar düzenledi ve indirim talep etti, ancak şimdiye kadar, Bir Reuters raporuna göre Tesla pes etmedi.
Aralık ayı sonlarında Tesla, müşterileri dördüncü çeyreğin bitiminden önce teslimat almaya ikna etmek için Model 3 ve Model Y arabalarında yaklaşık 7.500 $ indirim yaptı. Tesla ayrıca bazı ABD müşterilerine, yıl sonundan önce teslimatı kabul etmeleri halinde 10.000 millik ücretsiz şarj (Tesla Süper Şarj istasyonlarında) teklif etti.
İndirimlere rağmen Tesla, 2022’nin dördüncü çeyreğinde 405.278 araç teslimatı ve 439.701 araç üretimi bildirdi. Şirket, hissedarlarına çok yıllı bir ufukta yıllık araç teslimatında %50 büyüme beklemelerini söylüyordu, ancak dördüncü çeyrekte bu yıllık hedef ve analistlerin beklentileri konusunda çekingen davrandı.
Tesla şu anda ilk ABD araç montaj fabrikasını California, Fremont’ta, daha yenisini Austin, Teksas’ta, ilk denizaşırı fabrikasını Şangay’da ve daha yenisini Almanya, Gruenheide’de işletiyor.
Şirketin üretim kapasitesi, bu fabrikalarla 2023’te önceki yıllara göre çok daha yüksek olacak, ancak düşüş eğilimi gösteren analistler, olası bir “talep uçurumu” konusundaki endişelerini dile getirdiler.
Bernstein analistleri 12 Ocak’ta bir notta, Tesla’nın artık son yıllara göre daha fazla rekabet, daha yüksek faiz oranları ve daha yavaş tüketici harcamalarıyla karşı karşıya olduğunu yazdı.
“Birçok yatırımcının Tesla’nın karşı karşıya olduğu talep zorluklarının büyüklüğünü hafife aldığına inanıyoruz” dediler. Bununla birlikte, şirketin hisse fiyatının son aylarda düşmesinin ardından firma, “düşük performans” derecesine ve Tesla hisseleri için 150 $ ‘lık bir fiyat hedefine sahipti.
CEO Elon Musk, Twitter’ın kaldıraçlı bir şekilde yaklaşık 44 milyar dolara satın alınmasını finanse etmek için geçen yıl milyarlarca dolarlık Tesla hisselerini sattı. Musk, Ekim sonunda Twitter’ı devralıp kendisini CEO olarak atadığından beri, sosyal medya şirketi ve elektrikli otomobil şirketi arasında zaman ayırıyor ve bazı kaynakları paylaşıyor.
Tesla, 2022 dördüncü çeyrek sonuçlarını 25 Ocak 2023’te açıklamayı planlıyor ve önümüzdeki yıl için yeni görünümünü paylaşmalıdır.