Porsche ve birkaç ortak, geleneksel içten yanmalı motorlara sahip araçlardaki benzini değiştirmeyi amaçlayan iklim nötr bir “e-yakıt” üretimine başladı.
sahibi olduğu Alman otomobil üreticisi volkswagen, Salı günü Şili’deki bir pilot fabrikanın alternatif yakıtın ticari üretimine başladığını söyledi. On yılın ortasına kadar, Porsche milyonlarca galon e-yakıt üretmeyi planlıyor.
ilgili yatırım haberleri
Porsche, yakıtı başlangıçta motor sporlarında ve performans deneyimi merkezlerinde kullanmayı, ardından gelecek yıllarda diğer kullanımları izlemeyi umuyor. Nihayetinde, yakıtın tüketicilere dağıtılmak üzere petrol şirketlerine ve diğerlerine satılması planlanıyor.
E-yakıtlar, su, hidrojen ve karbondioksit kullanılarak karmaşık bir işlemle üretilen bir tür sentetik metanoldür. Şirketler, gazla çalışan motorların neredeyse CO2 nötr olarak çalışmasını sağladıklarını söylüyor. Araçların motoru yağlamak için yine de yağ kullanması gerekecek.
Pilot aşamada Porsche, yaklaşık 130.000 litre (34.342 ABD galonu) e-yakıt üretmeyi bekliyor. Planlar, bunu on yılın ortasına kadar yaklaşık 55 milyon litreye (14,5 milyon ABD galonu) ve yaklaşık iki yıl sonra yaklaşık 550 milyon litreye (145,3 milyon ABD galonu) çıkarmaktır.
Şili fabrikası ilk olarak 2020’nin sonlarında, otomobil üreticisinin tesisin ve e-yakıtların geliştirilmesine 24 milyon $ yatırım yapacağını söylediğinde Porsche ile duyurulmuştu. Ortaklar arasında Şilili işletme şirketi Highly Innovative Fuels, Siemens’in yenilenebilir enerji birimi ve diğerleri yer alıyor.
Şirket yetkilileri, e-yakıtların benzin gibi davranarak araç sahiplerine daha çevre dostu bir sürüş yolu sağlayabileceğini söylüyor. Elektrikli araçlar için bir şarj istasyonu ağı kurmak için gereken milyarlarca dolarlık yatırımla karşılaştırıldığında, gazla aynı yakıt altyapısını da kullanabilirler.
Ancak geleneksel fosil yakıtları tamamen e-yakıtlarla değiştirmek zor ve son derece maliyetli olacaktır. ABD Enerji Bilgi İdaresi’ne göre, 2021’de ABD’de yaklaşık 134,83 milyar galon bitmiş motor benzini tüketildi, bu da günde ortalama yaklaşık 369 milyon galon.
Yine de, böyle bir yakıtın üretimi, Porsche ve diğerlerine, Porsche’nin ikonik 911 spor arabası gibi yeni bir elektrikli modelin yanında veya onun yerine geleneksel bir motora sahip araçlar üretmeye devam etme yolunu sağlayacaktır. Elektrikli araçlar olağanüstü performans sunabilse de sürüş dinamikleri geleneksel motorlardan farklıdır.
Porsche yetkilileri, e-yakıt üretiminin başlangıcını bir Porsche 911’in sahada üretilen ilk sentetik yakıtla doldurulmasıyla kutladı.
“eFuels’in potansiyeli çok büyük. Şu anda dünya çapında içten yanmalı motorlara sahip 1,3 milyardan fazla araç var. Bunların çoğu on yıllar boyunca yollarda olacak ve eFuels mevcut araç sahiplerine neredeyse karbon nötr bir alternatif sunuyor.” Porsche’nin araştırma ve geliştirme direktörü Michael Steiner bir yayında söyledi.
Steiner ve diğerleri Salı günü, yakıtın geliştirilmesinin şirketin 2030 yılına kadar ürün yelpazesinin %80’ini EV’lerden oluşturma planlarını değiştirmediğini yineledi.