İsveç’te bir Northvolt binası, Şubat 2022’de fotoğraflandı.
Mikael Sjoberg | Bloomberg | Getty Resimleri
SKELLEFTEA, İsveç ꟷ Pil firması Northvolt CEO’su Peter Carlsson Salı günü CNBC’ye verdiği demeçte, yaz başlamadan önce ABD’deki yeni bir üretim tesisinin ayrıntılarını açıklayacak.
İsveçli şirket, bazı yatırım kararlarını, genellikle IRA olarak adlandırılan ABD Enflasyon Azaltma Yasası ışığında yeniden değerlendiriyor. İşletmeler için yeşil sübvansiyonlar içeren dönüm noktası niteliğindeki mevzuatın değeri 300 milyar dolardan fazladır.
Northvolt, Mayıs ayında Almanya’da yeni bir tesis açma planını ortaya koymasına rağmen, Ekim ayında ABD’deki genişlemeye Avrupa’dan daha fazla öncelik verebileceğini söyledi.
“Ayrıca bir Kuzey Amerika fabrikası üzerinde çalışıyoruz ve [the] Northvolt’un CEO’su ve kurucu ortağı Carlsson, “IRA, çok güçlü teşvikler göz önüne alındığında bu plan bir nevi turbo-güçlendi” dedi.
“çok uzun değil” diye ekledi [a] Mesafe” şirket, yeni ABD yatırımının nasıl görüneceğini detaylandırabilecek. “En geç 2. çeyreğe kadar bir duyuru yapmasaydık şaşırırdım. [second quarter]dedi.
Northvolt’un pilleri çoğunlukla elektrikli arabalarda kullanılıyor. En önemli müşterilerinden bazıları şunlardır: volkswagen, BMW ve Scania. Goldman Sachs gibi firmalar tarafından da destekleniyor.
İsveç’in kuzeyindeki Skelleftea’daki Northvolt Ett fabrikasındaki kaplama fırınları bölümünün önünden geçen bir işçi.
Jonathan Nackstrand | AFP | Getty Resimleri
Kuzey İsveç’teki fabrikası, 4.000 işçisinin yaklaşık 1.500’ünü istihdam ediyor ve kabaca Pentagon’un üç katı büyüklüğünde. Şu anda ilk 16 GWh yıllık üretimini kuruyor ve hedef bunu 60 GWh’ye çıkarmak.
Carlsson, Başkan Joe Biden destekli IRA’yı çekici kılan şeyin planın basitliği olduğunu söyledi. Elektrikli araba satışı buna bir örnek olabilir. Amerikalı bir tüketici yeni bir elektrikli araç satın almak isterse, kritik mineral ve pil bileşenlerinin %40’ının ABD’de veya ABD’de ücretsiz- Ticaret anlaşması.
Hala Almanya’ya bağlı
Bu eşik, 2028’de %100’e ulaşana kadar her yıl yüzde 10’luk artışlarla yükseliyor. Sonuç olarak, muhtemelen daha yüksek fiyat etiketleri göz önüne alındığında, Avrupa EV’lerini daha az çekici hale getiriyor.
Northvolt, Amerika’da bir fabrika geliştirme niyetine rağmen, fabrikayı Almanya’da açmaya kararlı olduğunu söyledi.
Hâlâ bu projeye devam etmeyi düşünüp düşünmediği sorulduğunda Carlsson, “Kesinlikle” dedi.
Bununla birlikte, şunları ekledi: “Tesislere ve ekipmana gerçek büyük miktarda yatırım yapmak için, Alman hükümeti de dahil olmak üzere farklı paydaşlarla bir çözüm bulmamız gerektiği konusunda nettik. aslında bu fazlalığı kullanabilir [of] enerjiyi karşılanabilir ve rekabetçi bir uzun vadeli maliyete ve ikinci olarak, toplam yatırımın etkili bir şekilde yapıldığından nasıl emin olacağımızı.”
Üretim tesisinin 2025’in sonlarında ilk pillerini üretmeye başlaması ve 3.000 iş yaratması bekleniyordu. Bu nedenle soru, İsveç firmasının Almanya’da bu yatırımı yapıp yapmayacağı değil, ne zaman yapacağıdır. İki konumdan hangisinin, Kuzey Amerika veya Almanya’nın önce hazır olacağı sorulduğunda, Carlsson yanıt vermeyi reddetti.
Northvolt’un yatırım kararı, ABD ile Avrupa arasındaki ticari gerilimlere kapılan Avrupalı şirketler için daha geniş bir ikilemi temsil ediyor. AB’deki yetkililer, daha sürdürülebilir bir ekonomiye katkıda bulunduğu için IRA’yı memnuniyetle karşıladılar, ancak Avrupalı firmalara karşı ayrımcılık yapmakla eleştirdiler.
Bu tartışmalar, ABD’nin Avrupalı yetkililere özellikle yarı iletkenler söz konusu olduğunda Çin’e karşı daha katı olmaları için baskı yaptığı bir zamanda gerçekleşti. Hollandalı bir çip yapma makinesi üreticisi olan ASML, benzersiz teknolojisini Çin’den koruması için Amerikalı politika yapıcıların baskısı altında.
Northvolt CEO’su, Washington’dan gelen bu baskının yakında pil üreticilerine de yayılabileceğini söyledi.
“Ülkelerin ve bölgelerin IP konusunda daha koruyucu hale geldiği pil alanında da bunu daha fazla görmeye başlayacağız. [Intellectual Property]dedi.